新建宜昌至涪陵高速鐵路（湖北段）站前工程澄清公告
（6）
編號：HBSJ-202405TL-030002001～030002014
各投標人：
經(jīng)研究，對新建宜昌至涪陵高速鐵路（湖北段）站前工程(項目名稱(chēng))YFHBZQ-2～YFHBZQ-14、YFHBZQ-16(標段名稱(chēng))施工總價(jià)承包招標文件，作如下澄清：
本澄清公告是招標文件的修改和補充，效力優(yōu)先于招標文件及其他澄清、補遺文件，是構成招標文件的一個(gè)組成部分，應與招標文件共同閱讀。
一、商務(wù)部分
1.我單位辦理保證金為電子保函形式，該保函中寫(xiě)明投標有效期延長(cháng)無(wú)需通知對方，交易平臺辦理電子保函也無(wú)延期選項，請問(wèn)是否需要重新辦理電子保函？
答：保函有效期滿(mǎn)足投標有效期120日歷天即可。
2.“
九、資格審查資料”項相應的內容如在資格預審后所涉及的內容無(wú)變化，是否可注明“無(wú)更新，同資格預審申請文件” 僅需按招標文件要求提供表格即可？
答：按2024年12月5日招標人發(fā)布的澄清公告要求為準。
3.根據投標文件格式中投標函、投標函附錄及投標人承諾書(shū)中“自有產(chǎn)業(yè)工人在勞動(dòng)力中的占比不低于3%” 和招標文件第25頁(yè) “表2-6-1其他主要人員要求”。請問(wèn)：投標文件格式中“7-2項目組織機構人員及自有產(chǎn)業(yè)工人組成情況表”中“自有產(chǎn)業(yè)工人在勞動(dòng)力中的占比”是否填寫(xiě)為：不低于3%？
答：按招標文件要求填寫(xiě)。
二、技術(shù)部分
（一）共性問(wèn)題
1.指導性施組4.5章節各專(zhuān)業(yè)工程施工工期、附圖4指導性施工組織設計形象進(jìn)度圖、隧道工點(diǎn)設計圖中工期均不一致，請問(wèn)工期安排是否以滿(mǎn)足招標文件階段工期要求即可，各專(zhuān)業(yè)及各工點(diǎn)工期投標人自行安排？
答：是，投標人在滿(mǎn)足階段工期的要求下自行組織安排。
2.12月26日補遺下發(fā)的招標文件P22頁(yè)，附錄1：各標段分階段工期要求中隧道的完工日期是2029年11月6日，但是在12月26日補遺下發(fā)的指導性施組P56頁(yè)，表4.5-1各專(zhuān)業(yè)工程施工工期安排中隧道的完工日期卻是2030年2月6日，指導性施組中隧道完工日期和工期是否有誤？表4.5-1中隧道工期是否應該改為54個(gè)月，完工日期改為2029年11月6日？
答：隧道工期為54個(gè)月，完工日期為2029年11月6日。
3.12月26日下發(fā)的補遺指導性施組P59頁(yè)，4.5.5隧道工程章節標題下面的文字，計劃2025年5月7日全面開(kāi)工，2029年10月6日前全部貫通，貫通工期56個(gè)月，是否描述有誤，是否應該改為：計劃2025年5月7日全面開(kāi)工，2029年10月6日前全部貫通，貫通工期56個(gè)月（含施工準備3個(gè)月）？
答：貫通工期56個(gè)月（含施工準備3個(gè)月）。
4.12月26日下發(fā)的補遺指導性施組P59-63頁(yè)，表4.5-6隧道工期表中最后一列，所列的所有隧道的工期是否都是包含了3個(gè)月的施工準備時(shí)間？
答：是。
5.P61頁(yè)指導性施組隧道工程開(kāi)工時(shí)間2025年5月7日，結束時(shí)間2030年2月6日。與招標文件隧道工程結束時(shí)間不一致，請問(wèn)以哪個(gè)為準？
答：隧道工期為54個(gè)月，完工日期為2029年11月6日。
（二）個(gè)性問(wèn)題
YFHBZQ-3標段：
1.根據最新招標文件附件1各標段分階段工期要求，鋪軌工期為2029年7月7日～2030年5月6日，按照最新指導性施組附表9鋪軌進(jìn)度計劃，3標段鋪軌范圍（3標段鋪軌不含宜涪至漢宜聯(lián)絡(luò )線(xiàn)）內的鋪軌工期為2029年9月6日～2030年4月30日，請問(wèn)3標段編制鋪軌工期時(shí)是按照招標文件工期還是按照指導性施組工期執行？
答：招標文件工期為湖北段項目階段工期要求，標段工期可按指導性施組附表9鋪軌進(jìn)度計劃執行。
2.YFHBZQ-3標專(zhuān)用設備表列出造橋機4臺，請問(wèn)是否能明確造橋機使用位置？
答：YFHBZQ-3標暫定長(cháng)陽(yáng)清江特大橋（112+236+112）m索加勁連續剛構。另YFHBZQ-4標暫定魚(yú)泉溪大橋（90+150+90）m連續剛構、YFHBZQ-5標暫定跨S242省道特大橋(72+130+72)m連續剛構、YFHBZQ-8標暫定黃連溪大橋(72+130+72)m連續剛構、YFHBZQ-9標為東洲村特大橋(70+125+70)m連續剛構、YFHBZQ-12標暫定黃家塝特大橋(70+125+70)m連續剛構采用懸臂澆筑連續梁智能造橋機，鼓勵各參建單位積極研發(fā)并推廣應用有助于確保工程質(zhì)量和施工安全、有助于降低勞動(dòng)強度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，大力推行工裝改進(jìn)和工藝革新。
3.指導性施組中未給出宜常同期工程鋪軌工程的起止時(shí)間，請給出明確起止時(shí)間。
答：請投標人按結合鋪軌階段工期要求及施工組織自行安排。
YFHBZQ-4標段：
1.資格預審文件
資格預審文件中馬鞍山隧道采用1座橫洞的輔助坑洞方案，設置進(jìn)口、橫洞及出口三個(gè)施工工區組織施工。
馬鞍山隧道施工圖紙
根據擬建宜常鐵路初步設計方案，宜常右線(xiàn)馬鞍山 2 號隧道以小角度下穿本隧道，最小結構凈距為 8.72m，相互影響范圍較大，施工風(fēng)險較高，為 減少相互影響，本次設計考慮先行實(shí)施下方的宜常隧道交叉段落，待交叉段落宜常隧道馬鞍山 2 號隧道襯砌實(shí)施完成后，進(jìn)行宜涪交叉段的施工。宜常方案穩定后，結合兩線(xiàn)建設時(shí)序和結合項目進(jìn)展等情況，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織方案。
根據施工圖紙宜涪（鄂）施隧-4標-09-19顯示馬鞍山隧道按照進(jìn)口、出口2個(gè)工區施工，無(wú)橫洞相關(guān)信息。
指導性施組
馬鞍山隧道按照進(jìn)、出口2個(gè)工區施工。
問(wèn)題：
（1）需明確馬鞍山隧道是否設置橫洞，并按照進(jìn)口、橫洞、出口三個(gè)工區進(jìn)行施工。
（2）需明確馬鞍山隧道進(jìn)口工區施工時(shí)間，是否等待宜常鐵路馬鞍山2號隧道與本線(xiàn)交叉施工完成后進(jìn)行馬鞍山隧道進(jìn)口工區施工？
答：
（1）按照進(jìn)口、出口2個(gè)工區施工；
（2）進(jìn)口工區等待宜常鐵路下穿隧道交叉施工最長(cháng)為14個(gè)月。
2.鮑家山隧道指導施組P455也附圖四性形象進(jìn)度圖，貫通工期48個(gè)月（不含施工準備3個(gè)月），鮑家山隧道圖紙P31頁(yè)總工期為47.6個(gè)月（含準備期3個(gè)月），請問(wèn)以哪個(gè)為準？
答：鮑家山隧道工期為47.6個(gè)月（含施工準備3個(gè)月）。
YFHBZQ-6標段：
1.指導性施組中附圖四，總體形象進(jìn)度圖中老屋隧道橫洞工區和康樂(lè )隧道進(jìn)口工區施工時(shí)間均為41個(gè)月，開(kāi)始時(shí)間一致，為什么結束時(shí)間不一致呢？
答：隧道工期均為41個(gè)月，完工時(shí)間為2028年7月6日。
2.YFHBZQ-6標長(cháng)樂(lè )隧道指導性施組P65頁(yè)顯示長(cháng)樂(lè )隧道進(jìn)口橫洞工區大里程2工期為50個(gè)月，斜井工區小里程工期為50個(gè)月，指導性施組P455頁(yè)形象進(jìn)度圖施工時(shí)間分別為50個(gè)月、47個(gè)月，形象進(jìn)度圖是否包含施工準備時(shí)間？
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ICP備08001231號