廣東廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理有限公司“經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程鐵路設備第三方監測招標”項目(

廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理有限公司“經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程鐵路設備第三方監測招標”項目（招標編號：ZX-2025-4）招標公告
1. 招標條件
本建設項目經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程已由中山市發(fā)展和改革局以《中山市小欖鎮公共服務(wù)辦公室（中山市小欖鎮行政審批局）關(guān)于經(jīng)五路道路建設工程項目可行性研究報告的批復》（中發(fā)改小欖投審〔2024〕13號）批準建設，建設單位（項目業(yè)主）為中山市小欖鎮城市建設和管理局,建設資金來(lái)自財政資金，比例為100% ，資金已落實(shí)，施工圖設計文件完備，招標人為廣州安茂鐵路建設管理有限公司。本次招標項目已具備法定招標條件，現進(jìn)行公開(kāi)招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
建設地點(diǎn)：廣東省中山市
建設規模：
（一）工程范圍
1.經(jīng)五路既有道路拓寬
①經(jīng)五路與廣珠城際東升特大橋第150～156橋孔及第0～7橋孔（對應鐵路樁號K52+314.17～K52+804.67）共線(xiàn)的既有道路進(jìn)行兩側拓寬改造。拓寬后道路路基總寬度42m，鐵路橋墩位于道路中分帶內，道路防撞護欄外側與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于3.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于5.0m。
②經(jīng)五路設置掉頭車(chē)道下穿東升特大橋第150橋孔、153橋孔及第6橋孔、7橋孔，道路防撞護欄外側與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于2.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于 5.0m。
③兩側拓寬人行道下采用支護開(kāi)挖分別埋設1根DN800 鋼筋混凝土雨水管（最大埋深3.3m）；在拓寬非機動(dòng)車(chē)道下采用支護開(kāi)挖埋設1根DN400鋼筋混凝土污水管（最大埋深5.1m）。
④機動(dòng)車(chē)道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺水平凈距不小于1m，人行道采用80cm厚石屑換填。
2.龍昌路交叉口
①經(jīng)五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋第139～141 橋孔（對應鐵路樁號 K51+954.47～K52+052.57），道路防撞護欄邊緣與鐵路橋墩的水平凈距不小于2.1m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于4.5m。
②在機動(dòng)車(chē)道下采用支護開(kāi)挖埋設1根DN400 鋼筋混凝土污水管（最大埋深3.6m）。
③機動(dòng)車(chē)道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺水平凈距不小于1m。
3.新建2孔6.1m×3.5m箱涵下穿廣珠城際東升特大橋第 150 橋孔（交叉處鐵路里程 K52+332.66），開(kāi)挖深度5.6m,支護采用鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土橫撐，灌注樁邊緣與鐵路橋墩承臺邊緣凈距≥3.0m。
具體以審批通過(guò)的施工圖為準。
（二）主要技術(shù)標準
經(jīng)五路路面結構采用水泥混凝土路面，龍昌路及朝陽(yáng)路交叉口采用瀝青混凝土路面，道路等級為城市支路，設計速度 20km/h。
監測工點(diǎn)及項目
根據工程特點(diǎn)，對施工影響范圍內的鐵路墩臺水平豎向位移。重點(diǎn)監測區的主要影響區應進(jìn)行一等監測。
重點(diǎn)控制工程
本工程重點(diǎn)控制工程為道路工程、排水工程及涵洞工程。其中，道路工程主要為：路基下穿、共線(xiàn)廣珠城際鐵路，機動(dòng)車(chē)道范圍采用水泥攪拌樁進(jìn)行軟基處理，人行道換填80cm石屑；機動(dòng)車(chē)道采用水泥砼路面（朝陽(yáng)路交叉口加罩瀝青），鐵路安全保護范圍路面基層采用現澆鋼筋混凝土板與HA級防撞護欄連接。