廣西基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究詢(xún)價(jià)公告

公告內容
黃百鐵路有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)詢(xún)價(jià)人）現對基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究【詢(xún)價(jià)項目編號：HG2024-1213 】進(jìn)行詢(xún)價(jià)采購，現邀請符合條件的報價(jià)人前來(lái)參加詢(xún)價(jià)活動(dòng)。
1.項目概況
1.1項目名稱(chēng)：基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究。
1.2項目地點(diǎn)：廣西百色市。
1.3項目概況：
黃百鐵路位于廣西壯族自治區和貴州省境內，正線(xiàn)起自貴州省安順市既有滬昆鐵路黃桶站，經(jīng)貴州省安順市、六盤(pán)水市、黔西南州和廣西壯族自治區百色市，終至南昆鐵路百色站。線(xiàn)路全長(cháng)312.62公里(貴州省境內173.85公里、廣西壯族自治區境內138.77公里),其中新建線(xiàn)路300.4公里，增建南昆鐵路二線(xiàn)11.28公里，利用既有南昆鐵路0.94公里，線(xiàn)路橋隧比85.5%。。項目總投資約338億元，建設工期5年。
1.4項目規模：
本項目以黃桶至百色鐵路（廣西段）項目為依托，全長(cháng)138.77公里，批復概算145.4515億元，建設工期5年。項目橫跨云貴高原和廣西丘陵盆地的過(guò)渡地帶，沿線(xiàn)地貌復雜多樣，主要包括峰叢、河谷階地、低山丘陵和喀斯特溶蝕地形。項目區域涉及普定-蔡官土壤保持與石漠化等多個(gè)重要生態(tài)功能區，生態(tài)環(huán)境敏感。沿線(xiàn)植被類(lèi)型豐富，包括針葉林、常綠闊葉林、灌叢和草地等，同時(shí)也是黑頸長(cháng)尾雉、紅嘴相思鳥(niǎo)等重點(diǎn)保護野生動(dòng)物的棲息地，生物多樣性顯著(zhù)。
項目以黃百鐵路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的動(dòng)態(tài)監測、智能分析為出發(fā)點(diǎn)，分別從遙感影像變化檢測、圖像分割等方面開(kāi)展科研攻關(guān)，通過(guò)監測體系、分析模型、管理平臺等成果的集成應用，克服鐵路建設區高強度干擾、生態(tài)環(huán)境脆弱敏感、監管難度大等復雜困難問(wèn)題，避免了工程實(shí)施對沿線(xiàn)生態(tài)資源造成嚴重破壞，資源修復成本高、損害賠償大等潛在風(fēng)險，為項目的生態(tài)安全、環(huán)保達標提供有力保障。
2.采購范圍及內容
黃百鐵路項目基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究。
采購內容：采購黃百鐵路項目基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究技術(shù)服務(wù)單位，主要工作內容包括：
（1）鐵路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境專(zhuān)題數據融合與智能預警決策支持體系構建；
（2）多源異構數據協(xié)同采集與時(shí)空一致性融合技術(shù)研究，
（3）復雜環(huán)境下多尺度遙感影像智能解譯與場(chǎng)景理解關(guān)鍵技術(shù)研究，包括a.復雜地形區多時(shí)相遙感影像智能變化檢測與魯棒性增強技術(shù)研究;b.地面影像智能分割與場(chǎng)景理解技術(shù)研究。
3.服務(wù)期限
報價(jià)人提供服務(wù)的時(shí)間和進(jìn)度以滿(mǎn)足基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究為準。服務(wù)質(zhì)量達到符合有關(guān)法律法規、政策等要求，并通過(guò)相關(guān)部門(mén)審查，并協(xié)助詢(xún)價(jià)人獲得批復。
4.最高報價(jià)限價(jià)
基于智能遙感的生態(tài)環(huán)保動(dòng)態(tài)監測監管體系關(guān)鍵技術(shù)研究服務(wù)最高報價(jià)限價(jià)為含稅價(jià)人民幣（大寫(xiě)）玖拾肆萬(wàn)元整（￥940000.00）。報價(jià)人報價(jià)不得超過(guò)最高報價(jià)限價(jià)。
5.合同形式