1、引言
根據中國高速公路網(wǎng)統計，截至到2015年12月份，全國高速公路通車(chē)里程為12.5萬(wàn)公里，其配套有大量的高速服務(wù)區，服務(wù)區員工生活洗漱、汽車(chē)修理、公廁等會(huì )產(chǎn)生大量的污水，這些污水若不經(jīng)處理就直接外排將會(huì )污染周?chē)h(huán)境，會(huì )嚴重的破壞人們的生存環(huán)境。采取高效的辦法對這些污水進(jìn)行處理對于改善服務(wù)區周?chē)纳姝h(huán)境和生態(tài)環(huán)境安全具有非常重大的意義。
2、當前高速公路服務(wù)區污水處理現狀
由于高速公路遠離城市，其產(chǎn)生的污水遠離城市污水收集管網(wǎng)，需要單獨的小型處理設施對污水進(jìn)行處理。
早期的高速公路服務(wù)區主要建化糞池對污水進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質(zhì)不穩定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對污水進(jìn)行處理，其出水水質(zhì)相對較好，但是該設備對操作人員的管理維護水準要求比較高。缺乏專(zhuān)業(yè)的操作人員對污水處理效果影響比較大。根據目前的調查情況看，部分高速服務(wù)區的污水處理設施每年維護運營(yíng)費用達到萬(wàn)元以上。這也是很多高速服務(wù)區雖然建設高速服務(wù)區但是并沒(méi)有實(shí)際運行的原因之一。
綜合目前高速服務(wù)區污水處理的實(shí)際情況，開(kāi)發(fā)出操作簡(jiǎn)單、結構合理以及運營(yíng)費用較低的新型污水處理設備對于高速公路服務(wù)區污水處理具有重要的意義。
近些年，源自日本技術(shù)的凈化槽在處理類(lèi)似高速公路服務(wù)區等分散式污水源點(diǎn)應用中表現出較強的可實(shí)用性。
3、凈化槽簡(jiǎn)介
3.1 技術(shù)原理
高速公路服務(wù)區污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機物、油脂及各種病菌。污水首先通過(guò)格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過(guò)厭氧槽填料時(shí)可去除大分子有機物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過(guò)水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機物降解為小分子有機物，在接下來(lái)的曝氣槽中經(jīng)過(guò)好氧菌吸附、吸收、氧化為簡(jiǎn)單的無(wú)機物如CO2、H2O等，已經(jīng)達到去除有機物的目的;同時(shí)由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過(guò)沉淀槽后顆粒進(jìn)行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進(jìn)入到消毒槽，通過(guò)加入次氯酸鈉達到消毒的目的，從而使得污水處理得以達標排放。
圖3.1 凈化槽污水處理工藝流程圖
圖3.2 生物濾床處理單元、功能截圖
3.2 技術(shù)特點(diǎn)
• 工藝成熟、性能可靠，能夠滿(mǎn)足出水達到一級排放標準;
• 根據具體水質(zhì)情況及要求，模數化設計、調整有關(guān)參數，更有針對性;
• 根據不同工藝要求，選擇不同類(lèi)型的生物濾池單元;
• 設置生物膜反沖洗及剩余污泥自動(dòng)移送系統;
• 根據水量負荷變化，自動(dòng)調整節能曝氣模式，綠色低碳;
• 設置流量調整槽或調整部，增強設備耐負荷沖擊能力;
• 設置氣提循環(huán)、計量移送等自動(dòng)回流系統;
• 采用一點(diǎn)一策進(jìn)出水口管底模式，確保污水進(jìn)出流暢;
• 設置實(shí)用的格柵系統，對污水中浮渣或沉渣進(jìn)行有效管控。
4、運營(yíng)狀況研究
工程應用中水量、有機物濃度、溫度、溶解度、PH值等水質(zhì)情況發(fā)生變化都會(huì )對出水水質(zhì)產(chǎn)生影響，找出運行條件與生物相處理效果的變化規律，以指導運行管理。
針對上述情況，北京污水寶科技有限公司聯(lián)合上海一家知名企業(yè)對國內某高速公路服務(wù)區污水處理站(凈化槽)的運行數據進(jìn)行追蹤。詳情見(jiàn)下表
表4-1 凈化槽污水處理工程數據統計(4月份)
|
項目 |
進(jìn)口 |
出口 |
| |||||
|
樣品數 |
濃度范圍 |
均值 |
樣品數 |
濃度范圍 |
均值 |
去除率 /% |
標準值 | |
|
COD （ mg/L ） |
6 |
278-584 |
331 |
6 |
47-68 |
54 |
89 |
≤ 100 |
|
BOD （ mg/L ） |
3 |
102-321 |
218 |
3 |
9.7-18.2 |
13.7 |
91.7 |
≤ 20 |
|
SS （ mg/L ） |
6 |
124-387 |
215 |
6 |
2-58 |
32 |
77.2 |
≤ 70 |
|
動(dòng)植物油 |
3 |
10.1-57.2 |
38.7 |
3 |
2.9-8.1 |
6.1 |
78.2 |
≤ 10 |
|
PH |
6 |
7.06-7.52 |
7.32 |
6 |
7.3-7.5 |
7.2 |
6-9 | |
表4-1 凈化槽污水處理工程數據統計(9月份)
|
項目 |
進(jìn)口 |
出口 |
| |||||
|
樣品數 |
濃度范圍 |
均值 |
樣品數 |
濃度范圍 |
均值 |
去除率 /% |
標準值 | |
|
COD （ mg/L ） |
10 |
187-566 |
278.5 |
10 |
16-52 |
37 |
86.7 |
≤ 100 |
|
BOD （ mg/L ） |
5 |
85-245 |
155 |
5 |
8.5-19.1 |
12.8 |
94 |
≤ 20 |
|
SS （ mg/L ） |
10 |
41-387 |
202 |
10 |
6-66 |
46 |
85 |
≤ 70 |
|
動(dòng)植物油 |
5 |
9.1-49.2 |
31.2 |
5 |
3.5-7.2 |
6.8 |
85.7 |
≤ 10 |
|
PH |
10 |
7.3-7.8 |
7.55 |
10 |
7.2-7.7 |
7.4 |
6-9 | |
根據抽樣檢測結果來(lái)看，最終的污水處理各項指標均達到《城鎮污水處理廠(chǎng)污染物排放標準》GB 18918-2002中一級標準，其運營(yíng)狀態(tài)相對比較穩定.具體參見(jiàn)污水寶商城資料或http://www.sharpedgetext.com更多相關(guān)技術(shù)文檔。
5、結論與前景分
伴隨著(zhù)民眾環(huán)保意識的逐漸增強，國家對污水治理的力度進(jìn)一步增強。加之國內高速公路很多服務(wù)區并無(wú)運營(yíng)良好的污水處理設施，凈化槽本身所具備的安裝方便、運營(yíng)穩定、智能化操作等諸多特點(diǎn)，適合高速公路這樣分散式污水源污水處理，因此在未來(lái)高速公路服務(wù)區污水處理應用中具備實(shí)際可操作意義。
