廣東廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理有限公司“經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程施工招標”項目(

廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理有限公司“經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程施工招標”項目（招標編號：GC-2025-6）招標公告
1. 招標條件
本建設項目經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程已由中山市發(fā)展和改革局以《中山市小欖鎮公共服務(wù)辦公室（中山市小欖鎮行政審批局）關(guān)于經(jīng)五路道路建設工程項目可行性研究報告的批復》（中發(fā)改小欖投審〔2024〕13號）批準建設。項目業(yè)主為中山市小欖鎮城市建設和管理局,建設資金來(lái)自財政資金，比例為100%，資金已落實(shí)，施工圖設計文件完備，招標人為廣州安茂鐵路建設管理有限公司。本次招標項目已具備法定招標條件，現進(jìn)行公開(kāi)招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
建設地點(diǎn)：廣東省中山市
建設規模：
1.經(jīng)五路既有道路拓寬
①經(jīng)五路與廣珠城際東升特大橋第150～156橋孔及第0～7橋孔（對應鐵路樁號K52+314.17～K52+804.67）共線(xiàn)的既有道路進(jìn)行兩側拓寬改造。拓寬后道路路基總寬度42m，鐵路橋墩位于道路中分帶內，道路防撞護欄外側與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于3.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于5.0m。
②經(jīng)五路設置掉頭車(chē)道下穿東升特大橋第150橋孔、153橋孔及第6橋孔、7橋孔，道路防撞護欄外側與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于2.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于 5.0m。
③兩側拓寬人行道下采用支護開(kāi)挖分別埋設1根DN800 鋼筋混凝土雨水管（最大埋深3.3m）；在拓寬非機動(dòng)車(chē)道下采用支護開(kāi)挖埋設1根DN400鋼筋混凝土污水管（最大埋深5.1m）。
④機動(dòng)車(chē)道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵 路橋墩承臺水平凈距不小于1m，人行道采用80cm厚石屑換填。
2.龍昌路交叉口
①經(jīng)五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋第139～141 橋孔（對應鐵路樁號 K51+954.47～K52+052.57），道路防撞護欄邊緣與鐵路橋墩的水平凈距不小于2.1m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于4.5m。
②在機動(dòng)車(chē)道下采用支護開(kāi)挖埋設1根DN400 鋼筋混凝土污水管（最大埋深3.6m）。
③機動(dòng)車(chē)道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺水平凈距不小于1m。
3.新建2孔6.1m×3.5m箱涵下穿廣珠城際東升特大橋第 150 橋孔（交叉處鐵路里程 K52+332.66），開(kāi)挖深度5.6m,支護采用鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土橫撐，灌注樁邊緣與鐵路橋墩承臺邊緣凈距≥3.0m。
具體以審批通過(guò)的施工圖為準。
（二）主要技術(shù)標準
經(jīng)五路路面結構采用水泥混凝土路面，龍昌路及朝陽(yáng)路交叉口采用瀝青混凝土路面，道路等級為城市支路，設計速度 20km/h。
（三）工程投資及工期
1.工程總投資為8785.56萬(wàn)元，建設資金為財政資金，比例為100%，其中涉鐵部分金額為5791萬(wàn)元，該項目施工招標最高投標限價(jià)為4597.637981萬(wàn)元。
2.項目建設周期為150日歷天。
2.2 招標范圍
經(jīng)五路道路建設工程涉鐵工程全部施工內容，主要包括經(jīng)五路下穿廣珠城際東升特大橋道路拓寬改造、經(jīng)五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋道路拓寬改造和新建箱涵工程及為完成本工程所采取的一切施工措施。具體以審核通過(guò)的施工圖為準。
標段劃分：1個(gè)標段。
2.3.工程施工重難點(diǎn)工程