1、驅動(dòng)機構
原狀：脫水機濾帶驅動(dòng)采用減速機驅動(dòng)，但是輸出轉速無(wú)法進(jìn)行調整。
分析：因為在脫水機調試之初，其處理量不可能一下子就達到設計要求，這些和現場(chǎng)調試條件、設備整體性能都有很大的關(guān)系。由于濾帶行走速度無(wú)法調整，這樣在調試過(guò)程中，無(wú)法隨時(shí)針對污泥性質(zhì)、流量的變化而進(jìn)行相應的調整。
修改：將減速機改為變速器與減速機組合，通過(guò)無(wú)級變速器的手輪調速，可以對濾帶的行走速度進(jìn)行一定范圍的調整，這樣可以針對不同污泥性質(zhì)、污泥流量對脫水機的性能進(jìn)行調整，適應客戶(hù)需求。
2、沖洗機構
原狀：沖洗機構外圍管路采用U-PVC材質(zhì)，沖洗管采用不銹鋼304，兩者采用U-PVC內絲接頭連接。
分析：由于是采用內絲接頭連接，在噴嘴出現堵塞情況時(shí)，沖洗管不是很容易就能拿出來(lái)。就算是拿出來(lái)，那就要把脫水機上所有清洗管都需要拿出來(lái)，因此清洗噴嘴變得比較困難。
修改：U-PVC管路與每一根不銹鋼沖洗管采用法蘭連接，增加沖洗管滑槽，這樣便于沖洗管的安裝和維修噴嘴。
3、絮凝攪拌罐
原狀：在進(jìn)入絮凝罐前采用管道混合器進(jìn)行污泥絮凝作用，絮凝罐采用漩流進(jìn)水，最終自流到轉筒濃縮部分進(jìn)行污泥濃縮，以達到壓榨條件。
分析：由于管道混合器損失相對來(lái)說(shuō)比較大，而且容易把絮凝好的污泥再次打碎。當污泥進(jìn)入絮凝罐時(shí)，沒(méi)有擋板的作用，污泥隨著(zhù)水流作漩流運動(dòng)，污泥與絮凝劑無(wú)法再次接觸，從而失去了絮凝罐的作用。
修改：在絮凝罐中增加擋板，目的是讓絮凝更加徹底，達到更好的處理效果。但是考慮到既要用管道混合器，又要使用絮凝罐，這樣還不如把兩者合而為一，建議取消管道混合器，采用絮凝攪拌罐。也就是在絮凝罐中增加一臺攪拌機進(jìn)行絮凝攪拌，同樣也是保證絮凝反應更加充分，而且絮凝效果可以直觀(guān)地從絮凝攪拌罐中反應出來(lái)。（此項為建議部分）
4、張緊機構
原狀：張緊機構采用螺桿張緊，硬性連接。
分析：由于在脫水機實(shí)際使用過(guò)程中，隨著(zhù)污泥流量的變化，濾帶上所截流的污泥也相對變化。如果污泥流量變小，濾帶會(huì )顯得比較松，泥餅含水率就有可能達不到要求。如果污
泥流量過(guò)大，濾帶會(huì )崩得很緊，濾帶表面張力就會(huì )變大，這樣就會(huì )很容易造成跑泥現象。因此，如果是硬性連接張緊，這樣對設備、對濾帶來(lái)說(shuō)都不是一件好事。
修改：張緊還是采用螺桿張緊，但是在中間增加一個(gè)彈簧調節機構，這樣隨著(zhù)污泥流量的變化，彈簧可以自身調整其伸縮量，實(shí)現對濾帶張力和外圍條件變化的調整。
5、氣動(dòng)系統
原狀：據觀(guān)察，濾帶采用雙氣缸糾偏，而且只有下濾帶有濾帶限位開(kāi)關(guān)來(lái)保護濾帶跑偏。
分析：在實(shí)際運行經(jīng)驗中，雙氣缸糾偏在糾偏效果上明顯要比單氣缸糾偏效果要好。但是采用單氣缸糾偏也能構滿(mǎn)足設備運行的需要。
修改：濾帶一端采用糾偏氣缸糾偏，另外一端采用螺桿調整結構，根據現場(chǎng)運行情況進(jìn)行調整。增加上濾帶限位開(kāi)關(guān)，保護濾帶，延長(cháng)其使用壽命。
6、壓輥系統
原狀：壓輥系統中，壓榨力相對來(lái)說(shuō)比較小的兩個(gè)輥筒采用是在鋼管上焊接角鋼，便于壓榨出水。
分析：由于是壓榨面是角鋼頂部，因此濾帶與角鋼接觸形式就是線(xiàn)接觸，這樣會(huì )導致加劇濾帶的磨損，減少濾帶的壽命。還有，由于角鋼與鋼管的焊縫暴露在空氣和污水之中，可能會(huì )是焊縫處腐蝕更加厲害。一旦角鋼因為焊縫腐蝕而脫落的話(huà)，后果不堪設想。
修改：現在是去除了在鋼管外焊接角鋼，但是可能會(huì )影響到壓榨出水。但是根據現場(chǎng)實(shí)際運行情況來(lái)看，大部分的水還是透過(guò)濾帶或者從濾帶兩側走掉。如果要考慮更好的效果，那可以在壓輥表面鉆孔，這樣也可以達到，而且這樣也不會(huì )影響濾帶的使用壽命。
